Өвлийг өнөтэй давахын тулд бэлтгэлээ аль болох эрт хийж эхлэх хэ рэгтэй. Хэрвээ та hybrid машин эзэмшдэг бол бидний бэлдсэн Hybrid машиныг өвөлд бэлдэх зөвлөмж танд хэ рэг болно гэдэг илтгэлтэй байна.
Урд нүүрийг /сетка/ халхлах – Гууперны урд нүүрийг халхлах нь hybrid машин эзэмшигч бүрийн хийж чадах чухал сайжруулалтын бөгөөд өвлийн цагт түлш хэмнэхэд тустай.
Урд нүүрийг яагаад халхлах хэ рэгтэй вэ? – Prius болон Civic Hybrid загварын машинуудын түлшний хөдөлгүүр 60°C-90°C хэмтэй байхдаа хамгийн оптимал түвшинд ажилладаг байна. Хөдөлгүүрийн хэм энэ түвшингийн хооронд байх үед цахилгаан хөдөлгүүр, цэнэглэлт, түвшний зарцуулалтын хэмжээтэй холбоотой нэмэлт тохиргоонуудыг ашиглах боломжтой болдог.
Хэрэв агаарын хэм хэт хүйтэн болж эхэлбэл хөдөлгүүр оптимал түвшний ажиллагаанд очих хүртэл илүү хугацаа шаардлагатай болдог ба зарим тохиолдолд тэр түвшинд хүртэл ажиллахгүй ч байх магадлалтай болдог. Үүний гол шалтгаан нь гаднаас орж ирж буй хүйтэн агаар хөдөлгүүрт орж, хурдан халахад нь саад болдог байна. Түүнчлэн машинаа барьж явахын тулд жолооч нар машины кабиныг мөн “халаах” тохиргоон дээр нь тавьдаг. Энэ нь мөн хөдөлгүүрийг халаах дулаанаас хугасалж, халах явцыг удаашруулдаг байна.
Prius, Civic Hybrid зэрэг машинуудын хөдөлгүүр харьцангуй жижиг байдаг учраас нэгж хугацаанд я.лгаруулж буй дулааны хэмжээ нь мөн адил бага байдаг. Иймээс жижиг hybrid машинууд өвлийн улиралд илүү эмзэг болж, түлш хэмнэлтийн горимд ноцтой нөлөө үзүүлдэг байна.
Урд нүүрийг хэрхэн халхлах вэ? – Урд нүүрний халхлахдаа та зориулалтын бэлэн халхавч хэ рэглэж болно, эсвэл гар доорх материалаар ердөө 30 минутад өөрөө ч хийж боломжтой. Хамгийн түгээмэл хэрэглэдэг арга нь 2см-ийн хоолой тусгаарлагч хөөсөнцрийг урд нүүрний нээлттэй хэсэгт байрлуулах юм. Хөөсөнцөр тусгаарлагчийг ихэнх барилгын материалын дэлгүүрийн сантехникийн хэ рэгслийн хэсгээс авах боломжтой. Нэг машинд 2 ширхэг тусгаарлагч байхад хангалттай байдаг.
2010 оны 3G Prius-ын халхавч: Торны дээд хэсгийн хөөсөнцрийг хөдөлгөөнгүй тогтоохын тулд бага зэрэг ажиллагаа шаардагддаг. Харин доод хэсэгт байрлуулах хөөсөнцрийг ердөө хөндлөн зүсээд шургуулахад болдог.
2006-2008 оны Civic Hybrid-ын халхавч: Хөөсөнцөр тусгаарлагчийг хавтгайлж, торны хэмжээснүүдэд тааруулан, нийллэг утсаар бэхэлнэ.
Урд нүүрний торны хэр их хэсгийг халхлах шаардлагатай гэдгээ тодорхойлох хэ рэгтэй бөгөөд цаг агаарын байдалдаа тохируулах нь чухал байдаг. Урд нүүрний хэсгийг бүтэн халхалсан тохиолдолд маш анхааралтай байх хэрэгтэй. Hybrid машины хөдөлгүүрийн оптимал хэм 90°C хүртэл байдаг бөгөөд үүнээс нэмэгдсэн тохиолдолд машины хөргүүр ажиллаж эхэлдэг байна. Дулаан өдрүүдэд халхавчийг авч байх хэрэгтэй, эс бөгөөс машины хөдөлгүүр хэт халж хөргүүр ажилласантай холбоотой хөдөлгүүрийн зарцуулалт нэмэгддэг.
Нүүрний халхавчны хэмжээний удирдамж /2007 оны Prius машинаар 15-20 минут явахад гарсан үзүүлэлтээр/ Хөдөлгүүрийн блок халаагч – Хөдөлгүүрийн блок халаагчийг хөдөлгүүрийн блок дээр байрлах тусгай оролт руу холбож ажлуулдаг. Энэ жижиг халаагч нь хөдөлгүүрийн шингэнийг халааж, тэр нь хөдөлгүүрийн блокийн дулааныг нэмэгдүүлдэг энгийн хэрнээ үр ашигтай хэрэгсэл юм. Ихэнх хөдөлгүүрийн халаагч энгийн 220 вольтод залгасан үед дунджаар 400 ваттын дулаан я.лгаруулдаг.
Машинаа асаахын өмнө халаагчаар халаах нь түлшний зарцуулалт болон машинаас я.лгарах хо.рт хийг бууруулдаг байна. Мөн хөдөлгүүрийн эд ангийн элэгдлийг багасгаж, насыг уртасгадаг давуу талтай. Хөдөлгүүрийн блок халахад тодорхой хугацаа хэ рэгтэй байдаг учраас аль хөдөлгүүр халаагчийг болох удаан залгаатай байлгах хэ рэгтэй. Хэт богино хугацаанд залгах нь мэдээж үр нөлөөтэй хэдий ч таны хүссэн түлшний хэмнэлтийн асуудал яригдах боломжгүй болдог.
Дугуй – Өвлийн улиралд дугуйны даралтыг оптимал түвшинд барих нь түлшний хэмнэлтэд чухал нөлөөтэй. Яагаад гэж үү? Хүйтний улиралд дугуйны дотоод даралт буурч, дугуй илүү хавтгай болдог. Хавтгай дугуй зам дээр илүү их үрэлт үүсгэдэг тул түлш зарцуулалт мөн л нэмэгддэг. Тиймээс 1-2 долоо хоног тутамд дугуйны даралтыг шалгаж байна уу.
Өвлийн дугуй сонгох – Өөрийн болон бусдын а юулгүй байдлын үүднээс өвлийн цагт заавал өвлийн дугуй хэ рэглэх хэ рэгтэй. Болж өгвөл өвлийн цагт дугуйндаа хямд обуд суулгах нь зүгээр. Учир нь үйлдвэрийн OEM хөнгөн цагаан обуд нь өвлийн цагт замын давс болон элснээс болж их гэ.мтдэг ба энэ нь таны машины зах зээлийн үнэлгээнд лав таатай нөлөөтэй биш.
Агаар шүүгч – Өвлийн улиралд машины агаар шүүгч маш их бохирддог. Агаар шүүгч цэвэр байх нь хөдөлгүүрт төдийгүй бусад эд ангийг хамгаалахад тустай. Агаар шүүгч цэвэр байснаар шатах процесс илүү зөв явагдаж, хөдөлгүүрийн тос илүү удаан задарч, хөдөлгүүрийн үрэлтийг бууруулахад нөлөөлдөг. Энэ бүгд нь мэдээж түлшний зарцуулалтыг хэмнэнэ. Агаар шүүгчийг жилд нэг удаа солихыг зөвлөдөг.
Өвөл машинаа угаалгах – Үгүй ээ, энэ бол тоглоом биш. Машинаа цэвэрхэн байлгах нь сайхан харагдаад зогсохгүй, түлшэнд хүртэл хэмнэлттэй гэдгийг мэдэх үү. Судалгаагаар өвлийн улиралд дундаж машин 28кг /эсвэл түүнээс их/ хөлдүү цас, мөс авч явдаг бөгөөд олон хоногоор цэвэрлүүлэхгүй явбал энэ нь түлшний зарцуулалтад сөрөг нөлөө үзүүлж эхэлдэг байна. Цонх цанаталт: Defogger болон Climate control-ийг ашиглах нь
Defogger буюу цонх цанаталтыг арилгах төхөөрөмж нь Hybrid машин бүрд байдаг бөгөөд цонхнууд цантсан, хөлдсөн тохиолдод ашигладаг. Харамсалтай нь, үүнийг ашиглах түлшинд хо.хиролтой байдаг. Тиймээс defogger-ийг 5-10 минут асаагаад, цааш нь кабины агаарын тохиргооны системийг /Climate control/ ажлуулах нь ашигтай. Зөв ашигласан тохиолдолд Climate Control нь агаарын хэм, чийгшлийн түвшинг хянаж, дулаан болон эйр кондишны хэ рэглээг үр ашигтай зохицуулж чаддаг.
